Вертлюг такелажний

Вертлюг такелажный петля-петля нержавеющая сталь

Вертлюг такелажный представляет собой поворотное соединительное звено с двумя проушинами, предназначенное для предотвращения скручивания тросов, цепей и текстильных строп при подъемных операциях. Конструкция обеспечивает свободное вращение соединяемых элементов на 360° вокруг продольной оси без передачи крутящего момента. Изготавливается из высококачественной нержавеющей стали А2 (AISI 304) или А4 (AISI 316) методом точного литья с последующей механической обработкой. Корпус оснащен внутренним шариковым подшипником скольжения, рассчитанным на 15000-20000 циклов вращения под нагрузкой. Проушины выполнены овальной формы с соотношением длины к ширине 2:1 для равномерного распределения нагрузки. Внутренняя поверхность проушин полируется до шероховатости Ra 1,6-3,2 мкм для снижения износа сопрягаемых элементов. Вертлюг работает в паре с карабинами, скобами, канатными зажимами и другими такелажными изделиями.

Технические характеристики Вертлюг такелажный петля-петля нержавеющая сталь

Основные параметры

Стандарт: Производство по техническим условиям (ТУ), соответствие требованиям ISO 1834
Диаметр прутка: 5-16 мм
Рабочая нагрузка WLL: 0,25-6,5 тонны
Разрывная нагрузка: 1,0-26 тонн
Коэффициент запаса: 4:1 (для подъема грузов), 5:1 (для страховки людей)
Материал корпуса: Нержавеющая сталь А2 (AISI 304) или А4 (AISI 316)
Материал подшипника: Бронза БрАЖ9-4 или полиамид PA66-GF30
Покрытие: Без покрытия (натуральная полировка)
Класс коррозионной стойкости: А2 – умеренные морские условия, А4 – агрессивные морские/химические среды
Рабочая температура: -40°С до +200°С
Ресурс подшипника: 15000-20000 циклов вращения под рабочей нагрузкой
Угол поворота: 360° без ограничений
Масса: 0,035-1,8 кг (в зависимости от типоразмера)

Примеры типоразмеров

Ø 5 мм – WLL 0,25 т, разрыв 1,0 т, длина 65 мм, масса 0,035 кг
Ø 6 мм – WLL 0,35 т, разрыв 1,4 т, длина 75 мм, масса 0,055 кг
Ø 8 мм – WLL 0,65 т, разрыв 2,6 т, длина 95 мм, масса 0,12 кг
Ø 10 мм – WLL 1,0 т, разрыв 4,0 т, длина 115 мм, масса 0,22 кг
Ø 12 мм – WLL 1,5 т, разрыв 6,0 т, длина 140 мм, масса 0,38 кг
Ø 16 мм – WLL 6,5 т, разрыв 26 т, длина 185 мм, масса 1,8 кг

Конструктивные особенности

Корпус вертлюга состоит из двух половин, соединенных через центральный шарнирный палец диаметром 0,7-0,8 от диаметра прутка. Палец фиксируется разрезной втулкой или стопорным кольцом, предотвращающим осевое смещение. Между половинами установлен радиально-упорный подшипник скольжения из бронзы БрАЖ9-4 (для работы при температурах выше +120°С) или армированного полиамида PA66-GF30 (для стандартных условий). Подшипник герметизирован резиновыми уплотнительными кольцами ГОСТ 9833 твердостью 65-75 Shore A, защищающими от попадания влаги и абразивных частиц. Конструкция допускает полную разборку для технического обслуживания каждые 5000 циклов или ежегодно.

Преимущества нержавеющей стали

Использование стали А2/А4 обеспечивает коррозионную стойкость в морских условиях без дополнительного покрытия. Сталь А2 (18% хрома, 8% никеля) выдерживает влажность до 80% и периодические контакты с морской водой. Сталь А4 (17% хрома, 12% никеля, 2,5% молибдена) устойчива к хлоридам, кислотам и щелочам, используется в химической промышленности и на морских платформах. Натуральная полировка до класса Ra 0,8-1,6 мкм не только улучшает эстетику, но и снижает адгезию загрязнений на 35-40% по сравнению с матовой поверхностью. Срок службы в морской атмосфере составляет 12-15 лет для А2 и 20-25 лет для А4 при условии ежегодной промывки пресной водой.

Применение

Вертлюги применяются в яхтенном такелаже для соединения якорных цепей с канатом, предотвращения скручивания спинакер-фалов и грота-шкотов при перекладке парусов. В промышленном альпинизме используются для подвеса инструмента на длинных тросах, исключая закручивание при спуске/подъеме. В строительстве монтируются в системах подвеса светильников, рекламных конструкций, декоративных элементов, требующих свободного вращения. В грузоподъемных операциях устанавливаются между крюком крана и стропой для разгрузки стропа от кручения при повороте груза. В рыболовном промысле применяются в сетепостановочных механизмах для предотвращения скручивания ваеров траулеров.

Почему стоит купить

Соответствие стандартам: Изделия проходят контроль механических свойств согласно ISO 1834, каждая партия сопровождается сертификатом производителя с указанием плавки стали.
Маркировка: На корпусе выбивается рабочая нагрузка WLL, диаметр прутка, марка стали (А2/А4), товарный знак производителя.
Испытания: Перед отгрузкой проводится выборочная проверка на разрывной машине – 2,5 WLL в течение 2 минут без остаточной деформации.
Совместимость: Проушины вертлюга совместимы с карабинами, скобами, рым-болтами того же диаметра прутка – соотношение 1:1.
Обслуживание: Каждые 5000 циклов или ежегодно рекомендуется разборка, промывка керосином, смазка подшипника консистентной смазкой ЦИАТИМ-221 или морской смазкой ВНИИНП-231.
Критерии выбраковки: Трещины на корпусе или проушинах любого размера, износ проушин более 10% от первоначального диаметра сечения, деформация проушин более 5° от плоскости, заклинивание вращения или люфт более 2 мм.
Хранение: В сухих закрытых помещениях при температуре +5°С до +30°С, периодически (раз в 3 месяца) проворачивать подшипник для распределения смазки.
Срок службы: При соблюдении режимов эксплуатации и регламентного обслуживания – 12-15 лет для стали А2, 20-25 лет для стали А4.