Рым-болт DIN 580

Рым-болт DIN 580

Рым-болт – грузоподъемный крепеж с наружной резьбой для создания точек строповки на деталях без резьбовых отверстий. Кольцо отковано заодно с резьбовым стержнем, образуя монолитную конструкцию без сварных швов и слабых мест. Вкручивается в резьбовую втулку, приваренную к металлоконструкции, или фиксируется гайкой насквозь через сквозное отверстие. Проушина выдерживает вертикальные нагрузки от сотен килограммов до нескольких тонн в зависимости от типоразмера.

Стержень нарезается на токарных автоматах с точностью резьбы 6g – посадка в гайку плотная, без люфта. Кольцо проковывается горячим способом, волокна металла идут по контуру без разрывов. Переход от стержня к кольцу имеет увеличенный радиус галтели – концентрация напряжений снижена, металл не трескается под циклическими нагрузками. Поверхность полируется или цинкуется для защиты от коррозии в различных условиях эксплуатации.

Технические характеристики рым-болта DIN 580

Основные параметры и возможности

Стандарт: DIN 580
Диапазон резьбы: М6 – М64
Рабочая нагрузка: от 70 кг до 10 тонн
Коэффициент запаса прочности: 4:1
Материал: сталь С15Е, С22Е
Покрытие: цинкование электролитическое или горячее
Толщина цинкового слоя: 6-12 мкм электролитика, 45-70 мкм горячее
Внутренний диаметр кольца: 12-95 мм
Длина резьбовой части: 20-150 мм
Рабочая температура: от -40°C до +200°C
Класс прочности: 4.6 стандарт, 8.8 усиленный

Рым-болт М6 держит 70 кг – крепление легкого инструмента, подвесных светильников, временных конструкций. М10 выдерживает 180 кг – монтаж вентиляционного оборудования, кабельных лотков, навесных элементов. М16 работает с нагрузкой 500 кг – подъем электродвигателей, насосного оборудования, компрессоров. М36 держит 3,5 тонны – тяжелые промышленные агрегаты, металлоконструкции мостовых кранов, портальных систем. Четырехкратный запас прочности гарантирует безопасность даже при кратковременных перегрузках.

Применение и преимущества

Рым-болт применяется там, где невозможно нарезать резьбовое отверстие или нужна временная точка подъема. Монтажники устанавливают рымы на сварных конструкциях – болт проходит насквозь, фиксируется гайкой с обратной стороны. Машиностроители крепят рым-болты на литых корпусах редукторов – в отлитое резьбовое гнездо вкручивается стержень на полную глубину. Строители используют для подъема железобетонных панелей – закладная втулка с резьбой заливается в бетон еще на заводе.

Главное преимущество – универсальность монтажа. Болт вкручивается в резьбовое отверстие как рым-гайка, но может и проходить насквозь с фиксацией гайкой. Длина резьбовой части позволяет регулировать вылет кольца над поверхностью детали. Кольцо поворачивается вокруг оси стержня – стропы располагаются в удобном направлении без скручивания канатов.

Монтаж через сквозное отверстие надежнее резьбового соединения – нагрузка передается на гайку и шайбу, распределяясь по большой площади. Диаметр отверстия должен соответствовать диаметру стержня с зазором 0,5-1 мм для свободного прохода. Шайба под гайкой обязательна – без нее гайка продавливает тонкий металл под нагрузкой. Контргайка предотвращает самоотвинчивание при вибрациях.

Кольцо имеет достаточный проем для крюка грузозахватного приспособления, карабина, нескольких строп одновременно. Сечение кольца круглое – канаты не перетираются на гранях. Внутренняя поверхность кольца гладкая, без литейных раковин и заусенцев, способных повредить синтетические стропы.

Цинковое покрытие работает жертвенным анодом – даже при царапинах цинк защищает сталь от ржавчины. Электролитическое цинкование достаточно для помещений с нормальной влажностью. Горячее цинкование создает толстый защитный слой – выдерживает годы на открытом воздухе, в морском климате, химически агрессивных средах.

Почему стоит купить рым-болт DIN 580

Цена рым-болта DIN 580 соответствует качеству немецкого стандарта. Точные размеры резьбы гарантируют совместимость с любыми гайками и резьбовыми отверстиями метрической системы. Маркировка на боковой поверхности стержня содержит размер резьбы и максимальную рабочую нагрузку – выбита клеймом, сохраняется весь срок эксплуатации.

При выборе учитывайте способ монтажа и вес груза с запасом. Монтаж через сквозное отверстие – длина резьбовой части должна превышать толщину детали минимум на 3 диаметра резьбы для полной затяжки гайки. Вкручивание в резьбовое отверстие – глубина не менее 1,5 диаметра резьбы, иначе резьба сорвется под нагрузкой.

Характеристики рым-болта показывают его надежность в грузоподъемных операциях. Монолитная конструкция без разборных соединений исключает внезапные разрушения. Купить рым-болт стоит комплектом разных размеров – универсальность применения на различных объектах.

Горячая ковка создает благоприятную структуру металла – прочность выше, чем у литых аналогов. Термообработка снимает остаточные напряжения после ковки. Контроль качества включает испытания случайной выборки нагрузкой, в 2,5 раза превышающей рабочую – бракованные партии отсеиваются на заводе.

Эксплуатация требует соблюдения правил безопасности. Нагрузка прикладывается строго вертикально – угловые нагрузки изгибают стержень, деформируют кольцо. Осмотр перед каждым применением обязателен: трещины у основания кольца, износ резьбы, деформация проушины – повод для замены. Рым-болт предназначен для периодических подъемов, а не постоянных нагрузок – металл устает при длительном напряжении.