Болт DIN15237 норійний

Стандарт | DIN 15237 |
Диаметр | 6 , 8 , 10 , 12 |
Длина | 20 , 25 , 30 , 35 , 40 , 45 , 50 , 60 |
Материал | сталь , сталь 4,8 , сталь 8,8 , сталь 4,6 , A4 |
Покрытие | без покриття , цинк білий |
Болт DIN 15237 норийный
Болт DIN 15237 норийный представляет собой специализированный крепёжный элемент повышенной прочности, предназначенный для крепления ковшей и скребков в норийных установках и конвейерных системах. Конструкция болта обеспечивает надёжное соединение в условиях постоянных динамических нагрузок и абразивного воздействия транспортируемых материалов. Описание болта DIN 15237 включает увеличенную головку с потайным профилем для предотвращения зацепления за транспортируемый груз.
Технические характеристики болта DIN 15237 норийного
Основные параметры и возможности
Крепёжное изделие изготавливается из высокопрочной легированной стали класса прочности 8.8 или 10.9 с термической обработкой. Характеристики болта DIN 15237 включают диапазон диаметров от М6 до М16, длину от 16 до 100 мм. Потайная головка имеет коническую или цилиндрическую форму с внутренним шестигранником, что обеспечивает скрытый монтаж без выступающих элементов на рабочей поверхности ковша.
Применение и преимущества
Крепёж применяется в элеваторах, норийных установках, скребковых конвейерах и других системах непрерывного транспорта сыпучих материалов. Специальная форма головки исключает налипание материала и обеспечивает беспрепятственное движение ковшей. Болт выдерживает циклические нагрузки и вибрации, характерные для транспортного оборудования.
Почему стоит купить болт DIN 15237 норийный
Цена болта DIN 15237 соответствует его специализированному назначению и повышенным эксплуатационным требованиям. Высокая прочность и специальная геометрия головки обеспечивают длительный срок службы в агрессивных условиях эксплуатации. Купить болт DIN 15237 целесообразно для профессионального использования в промышленном транспортном оборудовании, где критично сочетание надёжности крепления, устойчивости к износу и минимального сопротивления движению транспортируемого материала.