Болт DIN 609 призонний з шестигранною головкою
| Стандарт | DIN 609 |
| Диаметр | 8 , 10 , 12 , 14 , 16 , 20 , 24 , 30 , 36 , 42 |
| Длина | 20 , 25 , 30 , 32 , 35 , 40 , 45 , 50 , 55 , 60 , 65 , 70 , 75 , 80 , 85 , 90 , 100 , 110 , 120 , 130 , 140 , 150 , 160 , 170 , 180 , 200 |
| Материал | сталь 10,9 , сталь 8,8 |
| Покрытие | без покриття |
Болт DIN 609 призонный с шестигранной головкой
Болт DIN 609 призонный с шестигранной головкой относится к специализированным крепёжным изделиям повышенной точности, предназначенным для фиксации деталей с минимальными допусками. Данный тип крепежа обеспечивает точное позиционирование элементов конструкции благодаря призонной части, которая входит в предварительно просверленное отверстие с натягом. Описание болта DIN 609 включает комбинированную конструкцию с резьбовой и гладкой цилиндрической частями.
Технические характеристики болта DIN 609 призонного с шестигранной головкой
Основные параметры и возможности
Крепёжное изделие изготавливается из легированной стали класса прочности 8.8 или 10.9 с точностью обработки призонной части по h9-h11. Характеристики болта DIN 609 включают диаметры от М6 до М36, длину призонной части от 10 до 80 мм. Шестигранная головка обеспечивает надёжный захват стандартным инструментом при монтаже и демонтаже соединения.
Применение и преимущества
Крепёж применяется в точном машиностроении, станкостроении и приборостроении для соединения деталей, требующих высокой точности взаимного расположения. Призонная часть исключает радиальные смещения, а резьбовая обеспечивает осевую фиксацию. Болт эффективен при циклических нагрузках и вибрациях.
Почему стоит купить болт DIN 609 призонный с шестигранной головкой
Цена болта DIN 609 соответствует его техническим возможностям и области применения в ответственных узлах. Высокая точность изготовления гарантирует долговечность соединения без люфтов и перекосов. Купить болт DIN 609 целесообразно для профессионального использования в механизмах, где критично точное позиционирование сопрягаемых деталей и исключение их взаимного смещения при эксплуатационных нагрузках.
