Вертлюг такелажний

Вертлюг такелажний петля-петля нержавіюча сталь

Вертлюг такелажний являє собою поворотну з'єднувальну ланку з двома вічками, призначену для запобігання скручування тросів, ланцюгів і текстильних стропів під час вантажопідйомних операцій. Конструкція забезпечує вільне обертання з'єднуваних елементів на 360° навколо поздовжньої осі без передачі крутного моменту. Виготовляється з високоякісної нержавіючої сталі А2 (AISI 304) або А4 (AISI 316) методом точного лиття з подальшою механічною обробкою. Корпус оснащений внутрішнім кульковим підшипником ковзання, розрахованим на 15000-20000 циклів обертання під навантаженням. Вічка виконані овальної форми із співвідношенням довжини до ширини 2:1 для рівномірного розподілу навантаження. Внутрішня поверхня вічок полірується до шорсткості Ra 1,6-3,2 мкм для зниження зносу сполучених елементів. Вертлюг працює в парі з карабінами, скобами, канатними затискачами та іншими такелажними виробами.

Технічні характеристики Вертлюг такелажний петля-петля нержавіюча сталь

Основні параметри

Стандарт: Виробництво за технічними умовами (ТУ), відповідність вимогам ISO 1834
Діаметр прутка: 5-16 мм
Робоче навантаження WLL: 0,25-6,5 тонни
Розривне навантаження: 1,0-26 тонн
Коефіцієнт запасу: 4:1 (для підйому вантажів), 5:1 (для страхування людей)
Матеріал корпусу: Нержавіюча сталь А2 (AISI 304) або А4 (AISI 316)
Матеріал підшипника: Бронза БрАЖ9-4 або поліамід PA66-GF30
Покриття: Без покриття (натуральне полірування)
Клас корозійної стійкості: А2 – помірні морські умови, А4 – агресивні морські/хімічні середовища
Робоча температура: -40°С до +200°С
Ресурс підшипника: 15000-20000 циклів обертання під робочим навантаженням
Кут повороту: 360° без обмежень
Маса: 0,035-1,8 кг (залежно від типорозміру)

Приклади типорозмірів

Ø 5 мм – WLL 0,25 т, розрив 1,0 т, довжина 65 мм, маса 0,035 кг
Ø 6 мм – WLL 0,35 т, розрив 1,4 т, довжина 75 мм, маса 0,055 кг
Ø 8 мм – WLL 0,65 т, розрив 2,6 т, довжина 95 мм, маса 0,12 кг
Ø 10 мм – WLL 1,0 т, розрив 4,0 т, довжина 115 мм, маса 0,22 кг
Ø 12 мм – WLL 1,5 т, розрив 6,0 т, довжина 140 мм, маса 0,38 кг
Ø 16 мм – WLL 6,5 т, розрив 26 т, довжина 185 мм, маса 1,8 кг

Конструктивні особливості

Корпус вертлюга складається з двох половин, з'єднаних через центральний шарнірний палець діаметром 0,7-0,8 від діаметра прутка. Палець фіксується розрізною втулкою або стопорним кільцем, що запобігає осьовому зміщенню. Між половинами встановлено радіально-упорний підшипник ковзання з бронзи БрАЖ9-4 (для роботи при температурах вище +120°С) або армованого поліаміду PA66-GF30 (для стандартних умов). Підшипник герметизований гумовими ущільнювальними кільцями ГОСТ 9833 твердістю 65-75 Shore A, що захищають від попадання вологи та абразивних частинок. Конструкція допускає повне розбирання для технічного обслуговування кожні 5000 циклів або щорічно.

Переваги нержавіючої сталі

Використання сталі А2/А4 забезпечує корозійну стійкість у морських умовах без додаткового покриття. Сталь А2 (18% хрому, 8% нікелю) витримує вологість до 80% та періодичні контакти з морською водою. Сталь А4 (17% хрому, 12% нікелю, 2,5% молібдену) стійка до хлоридів, кислот і лугів, використовується у хімічній промисловості та на морських платформах. Натуральне полірування до класу Ra 0,8-1,6 мкм не лише покращує естетику, але й знижує адгезію забруднень на 35-40% порівняно з матовою поверхнею. Термін служби в морській атмосфері становить 12-15 років для А2 і 20-25 років для А4 за умови щорічного промивання прісною водою.

Застосування

Вертлюги застосовуються у яхтовому такелажі для з'єднання якірних ланцюгів з канатом, запобігання скручування спінакер-фалів і грота-шкотів під час перекладання вітрил. У промисловому альпінізмі використовуються для підвісу інструменту на довгих тросах, виключаючи закручування при спуску/підйомі. У будівництві монтуються в системах підвісу світильників, рекламних конструкцій, декоративних елементів, що потребують вільного обертання. У вантажопідйомних операціях встановлюються між гаком крана і стропою для розвантаження стропи від кручення при повороті вантажу. У рибному промислі застосовуються у сітьопостановочних механізмах для запобігання скручування ваєрів траулерів.

Чому варто купити

Відповідність стандартам: Вироби проходять контроль механічних властивостей згідно з ISO 1834, кожна партія супроводжується сертифікатом виробника з зазначенням плавки сталі.
Маркування: На корпусі вибивається робоче навантаження WLL, діаметр прутка, марка сталі (А2/А4), товарний знак виробника.
Випробування: Перед відвантаженням проводиться вибіркова перевірка на розривній машині – 2,5 WLL протягом 2 хвилин без залишкової деформації.
Сумісність: Вічка вертлюга сумісні з карабінами, скобами, рим-болтами того ж діаметра прутка – співвідношення 1:1.
Обслуговування: Кожні 5000 циклів або щорічно рекомендується розбирання, промивання гасом, змащення підшипника консистентною мастилом ЦИАТИМ-221 або морським мастилом ВНІІНП-231.
Критерії бракування: Тріщини на корпусі або вічках будь-якого розміру, знос вічок більше 10% від первісного діаметра перерізу, деформація вічок більше 5° від площини, заклинювання обертання або люфт більше 2 мм.
Зберігання: У сухих закритих приміщеннях при температурі +5°С до +30°С, періодично (раз на 3 місяці) проводити підшипник для розподілу мастила.
Термін служби: При дотриманні режимів експлуатації та регламентного обслуговування – 12-15 років для сталі А2, 20-25 років для сталі А4.