Талреп DIN 1480

Талреп монтажний DIN 1480 для натягнення тросів та такелажу

Талреп монтажний DIN 1480 — це гвинтова стяжка для регулювання натягу сталевих тросів, ланцюгів, канатів та такелажних систем. Конструкція складається з корпусу з внутрішньою правою та лівою різьбою, у який вгвинчуються два стрижні з кінцевими елементами: гак-кільце, кільце-кільце, гак-гак або вилка-вилка. Виготовляється з низьковуглецевої сталі С45 з оцинкованим покриттям або з нержавіючої сталі AISI 304/316. Застосовується в будівництві, суднобудуванні, промисловості, системах підвісу та розтяжки конструкцій.

Конструктивні особливості

Корпус талрепа являє собою порожній циліндр з протилежними внутрішніми різьбами: правою та лівою. Обертання корпусу зближує або розводить стрижні, забезпечуючи точне регулювання довжини системи без зняття навантаження. Кінцеві елементи (гаки, кільця, вилки) виготовлені методом кування з подальшою термообробкою — загартуванням та відпуском, що підвищує міцність на розрив. Діаметр різьби від М5 до М36 забезпечує робоче навантаження від 80 кг до 10 тонн. Оцинковане покриття товщиною 12–15 мкм захищає від корозії, а нержавіючі моделі застосовуються в морському середовищі та хімічній промисловості.

Технічні характеристики талрепа монтажного DIN 1480

Стандарт: DIN 1480
Матеріал корпуса: сталь низьковуглецева С45
Матеріал кінцевих елементів: кована сталь С45 з термообробкою
Покриття: оцинковане 12–15 мкм / нержавіюча сталь AISI 304/316
Діаметр різьби: М5 – М36
Довжина корпуса: 80 – 380 мм
Максимальний хід регулювання: 40 – 200 мм
Робоче навантаження (WLL): 80 кг – 10 000 кг
Випробувальне навантаження: 2,5 × WLL
Руйнівне навантаження: 5 × WLL
Клас міцності сталі: 400–500 МПа
Твердість кінцевих елементів: 35–45 HRC
Зів гака: 6 – 48 мм
Внутрішній діаметр кільця: 6 – 50 мм
Температурний режим: -40°C до +80°C
Коефіцієнт запасу міцності: 5:1

Переваги використання

Двостороння різьба дозволяє регулювати довжину троса без його від'єднання, економлячи час монтажу. Ковані кінцеві елементи з термообробкою забезпечують міцність на розрив у 5 разів вище робочого навантаження. Оцинковане покриття 12–15 мкм захищає від корозії в умовах вологості та атмосферних опадів. Нержавіючі моделі AISI 304/316 витримують експлуатацію в морській воді та хімічно агресивних середовищах. Широкий діапазон типорозмірів М5–М36 дозволяє підібрати талреп для навантаження від 80 кг до 10 тонн. Відкритий корпус забезпечує візуальний контроль кількості вгвинчених витків, запобігаючи перевантаженню. Сумісність з різними кінцевими елементами (гак, кільце, вилка) спрощує інтеграцію в будь-які такелажні системи.

Сфери застосування

Будівництво: натягування несучих тросів у підвісних конструкціях, відтяжках щогл, тимчасових розтяжках
Суднобудування: такелаж яхт, вітрильних суден, регулювання вант та штагів
Промисловість: натяжні системи конвеєрів, підйомних механізмів, промислових кранів
Сільське господарство: кріплення тентів, теплиць, навісів, огорож
Енергетика: монтаж ліній електропередач, розтяжки опор, фіксація кабелів
Сценічне обладнання: підвіс декорацій, звукового та світлового обладнання
Спорт та туризм: установка канатних доріг, альпіністських трас, тросових парків

Якість та довговічність

Корпус виготовляється з низьковуглецевої сталі С45 з межею міцності 400–500 МПа методом холодного штампування з подальшою нормалізацією. Кінцеві елементи (гаки, кільця, вилки) виробляються гарячим куванням при температурі 1150–1200°C із загартуванням та відпуском до твердості 35–45 HRC. Оцинкування виконується гарячим методом з товщиною покриття 12–15 мкм за ISO 1461. Нержавіючі талрепи AISI 304 містять 18% Cr та 8% Ni, AISI 316 додатково 2–3% Mo для підвищеної корозійної стійкості. Контроль якості включає випробування на розрив при 2,5 × WLL (тестове навантаження) та 5 × WLL (межа міцності), перевірку геометрії різьби за DIN 13, корозійні тести в камері сольового туману 500 годин (ASTM B117). Термін служби становить 15–20 років у стандартних умовах, 10–12 років у морському середовищі для нержавіючих моделей. Збереження робочого навантаження 95–98% після 1000 циклів навантаження-розвантаження підтверджує високу втомну міцність.